總之，售前階段一定要可控，且控制在一定范圍內。只有合同生效后，整個乙方的付出才會有保障。個人建議，前期可以拿出經典案例，展示公司實力與專業(yè)的契合度。可以就客戶現(xiàn)狀提出其實施MES系統(tǒng)的必要性，以及針對客戶當前問題提出大概的解決方向即可。COTS MES配置具有通過解決方案提供商進行的各種測試以及來自多個用戶社區(qū)的評論來預測和避免某些風險的優(yōu)點。

在對MES系統(tǒng)信息化的建設投資的時候，往往會投入上百萬上千萬。所以要保證這么大的投入要能有穩(wěn)定的回報的話，加強對階段化成果的重視是相當重要的，這就需要企業(yè)在信息化建設的過程中能有效合理地計劃安排整個項目工程，并對階段化的成果進行仔細分析，來保證在以后的實施過程中能取得更大的成效。

專業(yè)數(shù)字化車間未知的因素多了，就會產生太多的不可控危險，容易前功盡棄。現(xiàn)在的話，要么簽訂意向書，數(shù)字化車間公司即在當前乙方沒有出現(xiàn)難以挽回的錯誤或者非不可抗因素之前，甲方不可隨意更換供應商。要么是乙方草草劃定實施界限，然后在簽訂合同后，進行具體的現(xiàn)場調研工作。

的選商方面，除了要充分剖析自身企業(yè)實力，明確企業(yè)信息化目標外，還要完全了解MES系統(tǒng)軟件供應商，對他們的研發(fā)實力、行業(yè)經驗、數(shù)據的安全性、實施能力、系統(tǒng)集成能力、價格和開發(fā)周期進行深入了解和分析，切勿因為供應商的名氣大、價格優(yōu)、上線快而作為優(yōu)選導致本末倒置。

另一方面，基于的制造大數(shù)據的分析處理將成為MES面臨的課題和挑戰(zhàn)，與ERP層的BI分析處理不同，的制造數(shù)據不僅包括結構化數(shù)據，還包括大量的非結構化數(shù)據如實時歷史數(shù)據庫、圖片等。系統(tǒng)使用界面友好，操作簡單，易學易用，確保車間工人能掌握。在滿足使用要求前提下，還要做到價格合理、功能實用，降低企業(yè)購置成本。 數(shù)字化車間建設要以實際需求為牽引，以經濟效益為驅動，以成功落地為導向。

是一個以排產為核心的、功能上很完整的生產管理系統(tǒng)，它所需要的所有基礎數(shù)據都可以在MES系統(tǒng)內部生成和維護。選型帶給企業(yè)的先進管理思想和手段，它所改變的不僅僅是某個人的個人行為或表層上的一個組織動作，而是從思想上去剔除管理者的舊觀念，注入新觀念。但是，MES用戶一般要把MES系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)同時使用，MES制造執(zhí)行系統(tǒng)公司在這兩個軟件在數(shù)據上和功能上的連通將會給用戶帶來大的效益。