MES選型人員組成要合理，好采用“IT為主導(dǎo)，MES制造執(zhí)行系統(tǒng)商家的用戶為主體”的方式，IT部門組織交流、調(diào)研等活動，并從IT技術(shù)方面進(jìn)行把關(guān)；而精通生產(chǎn)管理的使用部門則從功能上、使用方便性等方面進(jìn)行確認(rèn)，相互配合，共同完成選型工作。

   一方面，MES系統(tǒng)將與精益管理思想進(jìn)行更深入的融合。相比ERP，MES在企業(yè)的精益管理思想落地方面更具有可操作性，在汽車、家電等裝配行業(yè)，借助MES的物料拉動功能，企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)JIT、JIS管理。

　　另一方面，基于MES的制造大數(shù)據(jù)的分析處理將成為MES面臨的課題和挑戰(zhàn)，與ERP層的BI分析處理不同，MES產(chǎn)生的制造數(shù)據(jù)不僅包括結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，還包括大量的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)如實(shí)時(shí)歷史數(shù)據(jù)庫、圖片等。

　　MES制造執(zhí)行系統(tǒng)公司在新一代軟件技術(shù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維的支持下，MES在內(nèi)涵中也增加了多個(gè)角色功能。否則，縱然是IT部精挑細(xì)選回來的軟件，使用部門感覺不好用，不愿意配合使用，這樣的系統(tǒng)，即便是架構(gòu)再好，集成性再好，終還是避免不了失敗的結(jié)局。

　　系統(tǒng)使用界面友好，操作簡單，易學(xué)易用，確保車間工人能掌握。在滿足使用要求前提下，還要做到價(jià)格合理、功能實(shí)用，降低企業(yè)購置成本。 數(shù)字化車間建設(shè)要以實(shí)際需求為牽引，以經(jīng)濟(jì)效益為驅(qū)動，以成功落地為導(dǎo)向。

　　在先進(jìn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，在管理方面深挖潛力，充分發(fā)揮人的作用，構(gòu)建數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和適度智能的生產(chǎn)模式，切實(shí)做到明顯的“降本提質(zhì)增效”。并以量化數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，循序漸進(jìn)，有效地提升企業(yè)的競爭力。

　　與此同時(shí)，集成難度是另外一個(gè)MES系統(tǒng)難以快速鋪展的門檻。隨著智能工廠的建設(shè)熱潮，對于MES的集成提出更高的要求，縱向集成要求MES系統(tǒng)不僅與ERP集成，還要求與控制系統(tǒng)進(jìn)行集成；不僅要求進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，還希望實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)、工藝標(biāo)準(zhǔn)的下達(dá)。這也對MES供應(yīng)商提出很大的挑戰(zhàn)。